Зимние условия для начинающего водителя

Зима с ее снегопадами, ранними сумерками и невероятно скользкой дорогой – настоящее испытание даже для опытных водителей. Что же тогда говорить о тех, кто совсем недавно сел за руль? Между тем, для тех, кто летом или в начале осени получил водительское удостоверение и приобрел автомобиль, зимние условия, как правило, становятся не просто огромным стрессом, но и создают весьма высокие риски ДТП.

Но это вовсе не значит, что новичкам придется отказаться от управления автомобилем до следующей весны! Вызовы питерской ненастной погоды нужно принимать с достоинством – то есть имея в запасе все необходимые навыки управления автомобилем на зимней дороге.

Комментарий специалиста
Илона НАКУТИС, руководитель Центра водительских тренингов «Драйв Класс», мастер спорта по авторалли, победитель и призер Чемпионатов и Кубков СССР и России, призер Чемпионата Европы

– Зимой должен принципиально измениться стиль управления автомобилем. Дело в том, что на льду такие привычные действия, как перестроение, обгон, повороты, имеют свою специфику, и не учитывать этот факт – значит, рисковать здоровьем и даже жизнью – своей и пассажиров. Поэтому программа зимней контраварийной подготовки отвечает на самые актуальные «зимние» вопросы: как следует ехать, чтобы не закрутило на трассе, как сохранить устойчивость автомобиля при маневрировании, как стабилизировать машину при заносе задней и сносе передней оси, как разгоняться и тормозить на скользкой дороге.

Но самое главное: водители учатся прогнозировать критическую ситуацию и работать на ее предупреждение. Можно и нужно даже по косвенным признакам определять, за какими действиями (вашими или других участников дорожного движения) какая последует реакция, как дальше будут развиваться события. Необходимо научиться предвидеть критическую ситуацию, чтобы не допустить ДТП.

Зимняя контраварийная подготовка подразумевает теоретические и практические занятия в тренажерном зале, а затем серьезную работу на автодроме. Тренажеры помогают выполнить сложнейшую задачу – поставить технику работы рук на рулевом колесе. Важное правило безопасности на дороге: скоростные режимы руления должны соответствовать каждой конкретной ситуации. Только в этом случае удастся сохранить устойчивость автомобиля. И необходимо обязательно наработать плавность движений независимо от скорости, так как любое резкое или лишнее движение руками – это провокация автомобиля на дестабилизацию.

Особого внимания заслуживает техника прохождения поворотов при разных погодных условиях. Каждый «переворот» или «недоворот» руля на выходе из поворота является опасной ошибкой, особенно критичной в условиях гололеда. Представьте, около 70 процентов дорожно-транспортных происшествий, связанных с управлением автомобилем на скользких дорогах, происходят из-за неправильного возврата руля! Поэтому работа на тренажерах учит водителя четко осознавать собственные действия: на какой угол он повернул руль и насколько правильно вернул обратно.

Следующий этап обучения проходит на автодроме. В своем автомобиле водитель находится один, но процесс полностью контролируется по радиосвязи: сертифицированные тренеры на площадке по рации корректируют действия каждого участника тренинга.

В безопасных условиях водители отрабатывают приемы, позволяющие сохранить устойчивость и управляемость автомобиля при маневрировании, скоростное и силовое руление, различные способы разгона и экстренного торможения на льду, стабилизационные действия при потере сцепления с дорогой, в том числе при заносе на мокром асфальте, движение по колее, контраварийные действия при исправлении ошибок (например, если превышена скорость на повороте). Смоделированные критические ситуации позволяют тщательно отработать и довести до автоматизма все контраварийные приемы и узнать, как в той или иной ситуации ведет себя ваш автомобиль.

Кстати, хочу подчеркнуть: для многих водителей лишь на автодроме состоится их знакомство с собственной машиной. Здесь они избавляются от иллюзий, связанных со стабилизационными системами, которыми оснащены сегодня автомобили: например, с удивлением обнаруживают, что даже самые продвинутые и очень дорогие технологии не гарантируют абсолютную безопасность. И приходят к выводу: только сам человек способен учесть все нюансы конкретной ситуации и выбрать правильный алгоритм действий. Но для этого, разумеется, эти действия должны стать частью водительского навыка.

Поэтому контраварийная подготовка актуальна не только для новичков, которым, безусловно, необходимо научиться управлять автомобилем в зимних условиях, но и для автолюбителей со стажем. Ведь на самом деле наиболее серьезные ДТП происходят именно у них: самоуверенность, не подкрепленная, к тому же, реальными знаниями и навыками, провоцирует по-настоящему опасные аварии. Ведь, даже зная в теории, как надо поступить, можно не суметь быстро и точно (в доли секунды) выполнить необходимые действия. Более того, любые навыки следует регулярно поддерживать тренировками, и современный, даже весьма квалифицированный водитель обязан поддерживать уровень профессионализма. Лишь в этом случае он сможет управлять ситуацией на дороге, обеспечивая не только свою безопасность, но и безопасность других участников дорожного движения – независимо от качества дороги, погодных условий и времени года.